Bauzeit: April – Mai 2024
In der Zeit von April bis Mai wurde in erster Linie am Salondach und am Heck gearbeitet. Zusätzlich wurden die 3 Carbonträger für den Mast ins Bridgedeck eingebaut und erste Spachtelarbeiten an den Rümpfen aussen haben stattgefunden.
Bis zum geplanten Launch sind es noch ca. 6 Monate! So wie es im Moment ausschaut, wird das unserer Meinung nach nichts! Andrew ist aber immer noch optimistisch…
Rooftop
Das Dach ist neben dem Bridgedeck eines der grössten Bauteile. Genau wie die Rümpfe wird es zunächst auf einer Helling gebaut, da es nicht flach ist, sondern auf der ganzen Länge eine Krümmung hat. Ein Erbe der Schionning Familie. Danach wird es umgedreht und mit den Verstrebungen versehen. Diese dienen im Übrigen auch zur Kabelführung für die Solarpanels und die Aufnahme der Beleuchtung.
Auf dem Beitragsbild ist das Dach bereits von unten verspachtelt und lackiert. Einige Bootsbauer erledigen diese Arbeiten erst nach Einbau des Dachs im Boot, so auch unser Selbstbauer auf YouTube. Das bedeutet aber, dass man die gesamten Spachtel- und Schleifarbeiten über Kopf machen muss!
Klappruder
Eines der Signatur Features von Schionning neben den Schwertern sind die Klappruder. Diese haben drei grosse Vorteile:
- Unser Tiefgang reduziert sich um fast 20cm auf 0,6m
- Sie klappen bei Kontakt mit harten Gegenständen einfach hoch
- Bei Bedarf können wir sie Manuel hochklappen – Orca Kontakt oder wenn das Wasser sehr flach ist.
Auf dem Bild sieht man die Klappruder leider noch nicht, die Lücke, in die sie am Ende reinkommen aber schon.
Spachtel- und Schleifarbeiten
Ein weiteres Signature Feature der Schionnings ist die gebogene Kante entlang der Rümpfe. Die sieht man später noch besser, da wir auch die Lackierung so gewählt haben, dass diese Kante zur Geltung kommt. Ist aber ziemlich viel Arbeit diese perfekt hinzubekommen. Vor allen Dingen werden diese Schleifarbeiten ohne Maschinen mit langen Schleifbrettern von Hand gemacht um Riefen zu vermeiden!
