SÜDAFRIKA

ZUSAMMENFASSUNG

Nach über 2 Jahren Suche in Europa haben wir hier aufgegeben und unseren Suchradius ausgedehnt. Und zwar nach Südafrika.

Von Kapstadt nach St. Francis Bay und wieder zurück. 10 Tage Katamaran Power Shopping in Südafrika. So kann man diese Reise beschreiben. Am Ende waren wir Urlaubsreif, es hat sich aber auf jeden Fall gelohnt.

Die herbe Enttäuschung in den Niederlande bei VAAN mussten wir erst einmal verdauen. Es ist echt frustrierend, wenn die eigenen Wünsche und Anforderungen scheinbar kein anderer hat und damit auch kein Schiff baut, das zu einem passt. Viele der bekannten Werften waren zwar teilweise nah dran aber dann hat es mit der Qualität nicht gepasst. Und wenn die Qualität stimmt, hapert es mit dem Rest.

Im November 2022 haben wir uns also nach Kapstadt aufgemacht. Der Plan, alle Werften, die für uns in Frage kommen, innerhalb von 10 Tagen besuchen und vielleicht unseren passenden Deckel finden. Und stellt Euch vor wir waren erfolgreich! Mehr dazu aber später, zunächst ein paar Worte zu den Werften.

Was alle Werften hier unten gemeinsam haben, sie bauen ausschliesslich custom oder wenigstens semi custom Schiffe. Man hat also viele Möglichkeiten auch seine eigenen Ideen mit einfließen zu lassen.

BESUCHTE WERFTEN

Die Werften sind nach unserem Weg sortiert. Wir sind in Kapstadt gelandet und noch am selben Tag mit dem Mietauto nach Jeffrey's Bay gefahren, wo wir unsere erste Nacht verbracht haben. Von dort aus haben wir uns dann bis nach Kapstadt zurückgearbeitet, also von Jeffrey's Bay zurück nach Kapstadt.

ST FRANCIS MARINE: Eine kleine Werft in St. Francis Bay. Sie baut 4-6 Schiffe pro Jahr und hat zum Zeitpunkt unseres Besuchs nur ein Modell im Angebot, die St. Francis 50. Eine 46 Fuss Variante soll aber ab Anfang 2024 verfügbar sein.
VISION YACHTS: Eine unserer Favoriten, was Design, Aufteilung, Seetauglichkeit angeht. Auch Vision baut nur die Vision 444 als einziges Schiff. 8 Stück pro Jahr werden maximal gebaut. Wie auch bei St. Francis und den meisten anderen Werften wird mit Formen und Vaccum Infusion gearbeitet.
CURRENT MARINE: Die erste Werft, die ihre Schiffe auf Basis der Pläne von Schionning Design baut. Die CM 46 ist das einzige Schiff, das aktuell gebaut wird. Eine richtige Rennsemmel, leicht und schnell aber absolut unbrauchbar um darauf zu leben.
KNYSNA YACHT COMPANY: Nachdem wir eine Knysna 500 SE im Hafen von Knysna von aussen anschauen konnten, war für uns klar, das ist nichts für uns.
SHELTER MARINE: Die hatten leider für uns keinen Bau-Slot, bauen aber neben anderen auch Schiffe aus dem Hause Schionning Design. Sehr sympathischer Kontakt und was ich an Bildern gesehen habe, auch ein vernünftiger Bootsbauer.
KINETIC CATAMARANS: Ausserhalb unseres Budgets, die Werft haben wir auch nicht besucht, konnten aber eine KC54 in Augenschein nehmen. Leider nur von aussen, was man aber sehen konnte, war höchste Qualität!
BALANCE CATAMARANS: Wohl einer der Werften, die im Moment das beste Marketing haben. Mit 5 oder 6 Modellen und vielen Dutzend Schiffen pro Jahr zählt Balance eigentlich nicht mehr zu den Manufakturen. So wird auch die Balance 442, die für uns in Frage kam, zu einem Massenprodukt, leider.
SCHIONNING DESIGN: Ist keine Werft sondern vielmehr ein Designer und Kit-Hersteller. Gebaut wurden seit den 70er Jahren ca. 600 unterschiedliche Modelle. Teilweise bei professionellen Werften, teilweise im Eigenbau. Was sie alle gemeinsam haben, Schwerter, wenig Gewicht und komplett anpassbar.